Éphéméride polonaise

1980 - Le pavillon est baissé sur le "Sołdek", le premier navire polonais construit après la guerre. Il avait été construit dans le chantier naval de Gdańsk. Il fut le premier d'une série de 6 minéraliers commandés en 1946 par Gdynia-America Shipping Lines (GAL) à l’Union des chantiers navals polonais (ZSP). Ces navires devaient transporter du charbon et du minerai de fer entre les ports scandinaves et polonais. Pour la première fois (et elle s'avérera - la seule), un moine, le père Ernest Łasucha de l'ordre des capucins, bénira les premières plaques de la coque. Le lancement du prototype de navire minéralier, qui reçut le nom de «Sołdek», du nom du principal traceur de coques du chantier naval de Gdańsk, Stanisław Sołdek, eut lieu le 6 novembre 1948. La marraine était Helena Sołdek, l'épouse de Stanisław. La cérémonie de lancement du navire a été célébrée par l'Union des chantiers navals polonais avec une médaille d'argent frappée spécialement pour l’occasion.

Le premier voyage d'essai débutera le 24 septembre 1949 : après élimination des défauts, le premier voyage en mer de Gdańsk à Szczecin partira le 22 octobre 1949. Le pavillon officiel est hissé à Szczecin le 25 octobre 1949 et le 30 octobre 1949, le premier voyage chargé de charbon part pour Gand. En 1951, exploité par GAL, son port d'attache étant Gdynia, il appartient officiellement à Żegluga Polska SA. En 1951, il sera transféré à la société nouvellement créée Polska Żegluga Morska (PŻM) basée à Szczecin. Le 30 avril 1972, après avoir effectué son 1000^e trajet, il a été décoré de l'Ordre de la bannière du travail de première classe.

Ses caractéristiques générales : longueur hors tout 87 m, largeur 12,3 m, tirant d'eau 5,35 m, vitesse 11 nœuds (20,4 km/h) ; capacité de charge 2540 t (DWT). Propulsion : moteur à vapeur à quatre cylindres de type Lenza à double expansion. Puissance effective : 1300 CV (960 kW).

Le 22 décembre 1980, il revient du Danemark à Szczecin pour son 1479^e trajet ; le 30 décembre, après avoir baissé le pavillon, il sera offert par PŻM comme objet de musée au Musée national de Szczecin. Suite au refus de ce dernier, il sera reçu le 27 avril 1981 par le Musée Maritime Central de Gdańsk. Après une période de stationnement dans le chantier naval de Gdańsk et de rénovation pour adaptation à ses fonctions de musée, il sera ouvert au public le 17 juillet 1985. ‹LS›

1989 - La Diète adopte la loi visant à modifier la Constitution de la République populaire de Pologne, rétablissant le nom historique du pays - “République de Pologne” et l'ancien emblème - l’aigle couronné. L'amendement a été voté par 374 députés, 11 se sont abstenus, et un seul s’y est opposé - un député du Parti communiste. L'article 1 de la Constitution modifiée déclare : “La République de Pologne est un État de droit démocratique, mettant en œuvre les principes de la justice sociale”. De la Constitution ont été enlevés entre autres le préambule idéologique, les propos évoquant le socialisme et l’économie planifiée ainsi que les règlements concernant le rôle de premier plan du Parti communiste. Les changements dans la Constitution avaient été précédés par l’amendement du 7 avril 1989 ayant introduit, en accord avec les résolutions de la Table ronde, les inscriptions concernant le Sénat, la présidence et les lois électorales pour la Diète et le Sénat. Les changements constitutionnels seront finalement effectués le 9 février 1990, par la restauration de l'ancien emblème de l'État, l’aigle couronné. La Pologne populaire aura vécu 44 ans, 11 mois et 12 jours. ‹LS›